東海道53次 第4宿 保土ヶ谷宿　老人や女性はこの地で宿泊した

東海道の神奈川宿を京に向けて出発すると、その先は三浦半島の付け根を横切る道筋を辿る。　そして第6宿の藤沢宿で相模湾近くに出るまで、アップダウンを繰り返すコースとなる。

保土ヶ谷宿は、この三浦半島を横切る街道の最初に現れる宿場だが、ここまではまだ坂も少なく、また宿間距離も4.9Kmと短い。

旅行日：2025年1月31日

【 保土ヶ谷宿 新町橋 】

浅間神社　富士山に通じる穴があった

横浜駅から急な階段を息を切らしながら上り、東海道の神奈川関門跡碑のすぐ先からが、今回の歩き旅の始まりである。

しばらく進むと源頼朝が勧請したと伝えられる浅間神社が現れる。

境内には富士の裾野に通じるという「横穴式古墳」があり、江戸時代は名所だったそうだが、開発により取り壊されたようである。

街道から一段登った高台にあり、ランドマークタワーなどを望むことができる。

ハマのアメ横　松原商店街を抜けて

街道は「ハマのアメ横」とも呼ばれる松原商店街を抜けていく。

横浜橋通りや六角橋の商店街と並ぶ、横浜三大商店街に数えられ、年末には買い物のバスツアーまで来るという、賑やかな商店街である。

芝生の追分道標

東海道と八王子道の分岐で、町田・八王子へと続いている。

横浜開港（安政6年）以後は、この道を通って横浜へ絹が運ばれたことから「絹の道」と呼ばれた。

ハマのアメ横　松原商店街

松原商店街入口。　入口アーチの名前を見ると、正式には洪福寺松原商店街というようだ。

時間は午前9時10分。　ちょっと早すぎたようで、お店はまだ準備中であった。

保土ヶ谷宿に入る

松原商店街を抜け、国道16号を越えると保土ヶ谷宿入口である。

江戸を発った旅人の多くは戸塚宿まで歩いたが、女性や老人はその手前、この保土ヶ谷宿に宿泊したそうだ。

保土ヶ谷宿江戸方見附跡

駐車場の横に江戸方見附跡の説明版が立つ。　保土ヶ谷宿は、ここから約2Kmの町並みが続く。

橘樹神社

橘樹（たちばな）神社に茅の輪くぐりが置かれていた。　この神社では年末の「年越しの祓」も行われるようだ。

境内には寛文9年(1669)造立「合掌青面金剛」が祀られている。

相鉄天王町駅と帷子橋跡

街道に立ち塞がるような相鉄線の天王町駅。

天王町駅を抜けると、帷子（かたびら）橋跡に橋の形を復元してある。

昔はこの位置に帷子川が流れていたが、昭和31年(1956)の河川改修工事により流路が変わり、帷子橋の位置も相鉄線の反対側に移った。

高札場跡と金沢横町道標

JR保土ヶ谷駅への分岐を過ぎると、問屋場跡や高札場跡などの説明版が現れる。

やがて交差点角に4本の道標が立ち並んでいる。　金沢横丁道標である。

この地から伸びる金沢・浦賀往還には、円海山、杉田、富岡などの信仰や観光地への枝道があるため、道標として四基が建立されたそうだ。

右から「円海山之道」、「かなざわ かまくら 道」、「杉田道、程ヶ谷の枝道曲れ梅の花　其爪」、「富岡山芋大明神社の道」と彫られている。

本陣跡から保土ヶ谷一里塚へ

JR東海道線・横須賀線の線路を越えると、保土ヶ谷宿の中心部だったようで、本陣や脇本陣跡などが現れる。　しかし国道1号沿いなので、街道の雰囲気は全くない。

保土ヶ谷宿本陣跡

JRの踏切を越え、国道1号にぶつかった正面に本陣の門が残されている。

保土ヶ谷宿の本陣を勤めた苅部家は、小田原北条氏家臣の苅部豊前守康則の子孫だそうだ。

本陣跡の向かいや少し先には脇本陣があったようだが、残念ながら標柱が立つのみである。

旅籠屋（本金子屋）跡

当時の旅籠・本金子屋は客室数13とあり、現在の建物は明治2年(1869)に建てられた。　内部は公開されていないが、よく手入れされた貴重な歴史遺産である。

保土ヶ谷一里塚と上方見附跡

日本橋から8里の保土ヶ谷一里塚が、こじんまりとした姿で再現されている。　実際はここより300mほど江戸寄りにあったが、明治初期の宿場制廃止に伴い姿を消したようだ。

一里塚の手前にある石垣は、保土ヶ谷宿の上方見附跡を再現したもの。　保土ヶ谷宿の範囲としては、この見附跡までである。

一里塚の前を流れる川を渡ると、外川神社がある。　この境内には上方見附にあった道祖神などが移されている。

一里塚や上方見附のある所は、川沿いに松並木も再現されている。　国道1号の排気ガスに負けず、立派な並木になることを祈りたい。

次の宿場である戸塚宿へは、難所であった権太坂が待ち受ける。　正月の箱根駅伝でも権太坂を上るが、駅伝は新たに拓かれた国道1号を走る。

旧道の権太坂は、どんな急坂で待ち受けているのだろうか？