由比漁港にある、漁協直営の「浜のかきあげや」で桜えびのかき揚げ丼を食べようと思ったが、あいにく休みであった。 そこで先に進み、薩埵峠（さったとうげ）への途中にある「くらさわや」を目指すことにした。
この薩埵峠からの眺めは東海道随一の絶景ポイントで、富士山と駿河湾、現代の交通大動脈を一望する富士山ビュースポットである。
旅行日：2025年12月4日 ～ 12月6日
由比 薩埵嶺
【コースデータ】
| 日付 | 区 間 | 宿間距離 | 日本橋から | |
| 12月4日 | 蒲原 | 由比 | 1里（3.9Km） | 38里21町45間(151.6Km) |
| 由比 | 興津 | 2里12町（9.2Km） | 40里33町45間（160.8Km） | |
| 興津 | 江尻 | 1里2町（4.1Km） | 41里35町45間（164.9Km） | |
| 12月5日 | 江尻 | 府中 | 2里25町（10.6Km) | 44里24町45間（175.5Km） |
| 12月6日 | * 街道歩きは休み。 久能山東照宮へ寄り道して帰宅。 | |||
（注）宿間距離は「宿村大概帳」（江戸末期）を参考としたもので、現在の道路距離と異なる。
いざ 薩埵峠へ
JR由比駅を過ぎると県道396号と合流し、そこに架かる寺尾歩道橋の上から富士山方向を振り返る。 真っ白ではないが、頂上が顔を出している。 薩埵峠からの眺めに期待ができる。
反対方向を見ると、駿河湾が輝いていた。
寺尾・倉沢地区へ
歩道橋で県道を渡り、歩道橋下で右に分岐する旧道へ入ると寺尾の集落である。
ここからは海岸線から一段高い所を通るが、昔の東海道は海岸沿いに設けられ、たびたび津波の被害を受けたため、現在の高台に付け替えられたという。
寺尾沢橋を渡って寺尾の集落に入る。
街道色を感じさせる寺尾の家並み。
由比の時計台
時計が付いた凝った意匠の掲示板のようなものが立つ。 調べると「由比の時計台」と呼ばれ、1930年に造られたそうだ。
名主の館 小池邸
明治期に建てられ、国登録有形文化財の”名主の館小池邸”。 代々小池文右衛門を襲名し、寺尾村の名主を務めた。 ボランティアガイドさんの説明によると、小池家は戦国時代に甲州武田家に仕えたという。
趣のある家だが空家になったのか？ 古民家として再生し、何とか残してもらいたいものだ。
徐々に坂道を登り、駿河湾の向こうに伊豆半島が横たわる。
“くらさわや” 駿河湾の宝石！ 桜えび尽くしを堪能
桜えび料理を提供する「くらさわや」 桜えびが自慢の店で、平日の12時少し前に訪れたせいか、待たずに入ることができた。
海から突き上げる崖上に立つ店で、薩埵峠まで登らなくても富士山の絶景が拝める店である。
正面に富士山が見える席に案内されたが、窓際には他の客が食事中だったので、富士山の写真は撮れなかった。
桜えびは「海のルビー」とか「駿河湾の宝石」と呼ばれ、駿河湾でしか獲れないという。
桜えびの釜めしとかき揚げがセットになった「桜えび釜めしセット」を注文。 しかし「生桜えび」を食べないといけない･･･と単品で追加。 もちろんビールは忘れない。
いざ釜めしの蓋オープン！ えびの香りが広がり食欲をそそる。 かき揚げはサックサク！ プチッと軽い歯ごたえと、ほのかに甘い味が口に広がる生桜えび。 思わず「これは美味い！」とビールが進む。
カメラが復活した！
この日の朝 由比の駅に着き、いざ出発の時にカメラが不調なことに気づいた。 その時は原因不明であったが、くらさわやで料理が出るまでの間に、もう一度カメラの不調を調べた。
そして何気なくレンズの装着を調べると、”カチッ”と鳴った。 「あれっ！ レンズがはまっていなかった！」ということで、カメラ復活である。
間の宿 西倉沢
桜えびを満喫し、昼からのビールで良い気分になったところで、再び薩埵峠に向けて出発である。 千鳥足になるほど飲んでいないが、よろけて崖から落ちないように進む。
権現橋手前から、東倉沢の家並みを振り返る。
鞍佐里神社
権現橋を渡り西倉沢の集落に入ると、鞍佐里神社の鳥居と階段が現れる。
日本武尊が東征の途中、薩埵峠で賊の焼き討ちに会い、馬の鞍の下に身を潜めて難を逃れた。しかし鞍が焼失してしまったことから「鞍去」の地名が付いたという。
倉沢山宝積寺
鞍佐里神社の先には倉沢山宝積寺。 鞍佐里神社や宝積寺は、この付近に住むお年寄りには酷な社寺か？ または足腰が鍛えられる有難い社寺なのか？
旧街道の面影を残す西倉沢。 峠下の間の宿として賑わい、茶屋本陣や脇本陣・茶屋が並んでいた。
薩埵峠へ
薩埵峠を越えるには、三つのルートがあった。
まず下道は「親知らず子知らずの道」で、新潟の”親不知”と同じく海ぎわを行く道で、絶壁に打ち寄せる高波の合間をぬって通り抜ける危険な道であった。
次は峠越えの上道・中道である。 峠を越えるまでは同じルートだが、興津宿側に峠を下り終えると上道と中道に分かれる。
薩埵峠の下道と上道・中道の分岐点。 左に分岐する道が下道で、右が上道・中道の登り口で、いきなり急坂が待っている。
そして左に建つ旧家が藤屋という旧茶屋で、富士山の眺望が良いので望嶽亭と称し、サザエのつぼ焼きやアワビが名物だった。
西倉沢一里塚跡
下道との分岐点に、日本橋から40里の西倉沢一里塚跡の碑が立つ。 しかし一里塚が作れるようなスペースはないように見えるが･･･
上道・中道の坂を上って下道との分岐を振り返る。 富士山の雲が上がってきている。
由比側から登ると道は舗装され、峠道というより単なる坂道。 道の両側にはミカン畑が多く、夏みかんのような大きなミカンがなっている。
廃車となったミカン運搬車。 沿道には、このようなミカン運搬用のレールが多く見られる。
おぉ～ ヤバイ！ だいぶ雲が広がってきた。
やがて薩埵峠頂上の駐車場に到着。 駐車場から山道に入ると、展望台が設けられている。
富士山はだいぶ隠れてしまったが、それでも青空と駿河湾の絶景である。
峠の崖下には国道1号、東海道線、東名高速がひしめき合い、中山道の関ケ原と似たような狭隘地である。
薩埵峠を下る
絶景を楽しんだ後、峠を下り興津宿を目指す。 興津側に下る道は、峠道らしい草付きの道であった。
崖上の山道。 昼食にビールを飲んだが、ふらついて落ちるとヤバイ。 もっとも、ここまでくる間にアルコールはすっかり抜けている。
別れを惜しんで富士山を振り返る。 上の展望台の写真から12分後、頂上が再び姿を現した。
薩埵峠 上道・中道の午房坂。 雰囲気の良い道である。
峠を下り、最後に切通しを抜けると共同墓地に飛び出す。
共同墓地を抜け、直線の舗装路となる往還坂を下る。 下の写真は 往還坂を下りきって共同墓地方向を振り返る。
往時の中山道は写真左側の山裾を回り込んでいたが、消失したという。 また往還坂を下った交差点が、上道と中道の分岐で、左に曲がり（下の写真では右）白髭神社に向かう道が中道。 右に(写真では左）曲がると上道である。
薩埵峠を越える時は、富士山が雪をかぶる時期。 そして晴天時を狙って天気予報を睨みながらタイミングを狙ったが、その狙いはほぼ的中した。
薩埵峠を下り、この先は上道を通って興津宿に向かう。
コメント